Volge al termine la zona est della stazione, al di là del ponte stradale. La struttura del muro di contenimento è in polistirolo da presentazioni grafiche (foamboard) rivestito da fogli “mattonati” di plasticard della Slater’s Plastikard tagliato e sovrapposto alla bisogna.
La disposizione del muro, un po’ irregolare in altezza, è solo la base di una serie di edifici ispirati a quelli vicino all’ingresso della stazione di Milano Nord Cadorna, come quelli nella foto qui sotto (di Andrea Bellandi):
Ho arricchito la scena con alcuni dettagli, alcuni non ancora installati, ad esempio la canalina dei cavi elettrici che corre lungo i binari con alcune mattonelle della copertura spostate:
Ed ecco il risultato globale una volta posati i pali della catenaria, il portale (vedi QUI) e installati i segnali di LineaModel.
Come sempre le foto macro evidenziano alcune magagne praticamente impercettibili a occhio nudo, tant’è che il risultato mi piace abbastanza nonostante manchino ancora dei dettagli.
Il lavoro di per sé è stato abbastanza veloce dato che il materiale usato è facilmente trattabile e s’incolla in pochissimo tempo anche con Vianvil. Anche la patinatura tutto sommato è stata veloce… è solo il tempo che non basta mai. Ora passerò alla progettazione e realizzazione del secondo ponte, quello che nasconde le curve (la più stretta corrisponde all’R5 Roco: 542,8 mm) e poi dovrò cominciare a darmi da fare con gli edifici che si affacciano sulla ferrovia.
Vedi anche il post Magazzini e muretti.
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